Fejezetek Magyarország közlekedéstörténetéből - 5. rész

Vasutat százat, ezeret!

Film adatlapja

A közlekedés fejlesztésének fontosságát kiemelten kezelő gróf Széchenyi István 1832 őszén tett angliai látogatása során ismerkedett meg a vasúttal, melyről már ekkor ezt írta naplójába: „Meg vagyok győződve, hogy egy-két esztendő alatt nagy tökélyre viszik.” Az 1836. évi úgynevezett Vasúttörvény nyomán több társaság is alakult a különböző nyomvonalak kivitelezésére. A Pest-Vác vonalat kivitelező Magyar Középponti Vaspálya társaság a megvalósításban több, akkor újdonságnak számító eljárást alkalmazott. 1847. szeptember elsején a frissen hivatalba lépett István nádor elindulhatott az első szerelvénnyel Szolnokra. Ezen a nyáron átadtak még egy vonalat Bécsújhely és Sopron között, melyet újabbak és újabbak követtek. A sikeres hazai vasútépítéseknek köszönhetően a magyar közforgalmú vasúthálózat hossza 1914-ben 22.869 km volt, ami európai szinten is jelentős vonalsűrűséget jelentette. A magyar mérnökök a vasút villamosításában évekkel megelőzték a világot, de ehhez kellettek az olyan kiváló emberek, akik már nagyon korán felismerték, hogy a jövő az elektromosság hasznosításában rejlik. Kandó Kálmán felismerte, hogy nagytávolságra, nagy teljesítményt átvinni csak váltóárammal lehetséges. A világ első ilyen működő vonalát is az ő tervei alapján építették az 1900-as évek elején.

Mikor lesz még a Fejezetek Magyarország közlekedéstörténetéből a TV-ben?

2024. április 29. hétfő

?

08:30 - 09:00 Fejezetek Magyarország közlekedéstörténetéből - 14. részIsmeretterjesztő (2007)

2024. május 6. hétfő

?

08:20 - 08:50 Fejezetek Magyarország közlekedéstörténetéből - 15. részIsmeretterjesztő (2007)

Fejezetek Magyarország közlekedéstörténetéből adatlapja

Mikor volt Fejezetek Magyarország közlekedéstörténetéből az elmúlt 7 napban?

2024. április 22. hétfő

?

08:30 - 09:00 Fejezetek Magyarország közlekedéstörténetéből - 13. részIsmeretterjesztő (2007)